Наше старшее поколение несомненно помнит, что долгое время, в Советском Союзе, собственный легковой автомобиль считался роскошью. Но, чаще всего, не из-за того, что машина дорого стоила, а из-за того, что нужно было стоять долгие годы в очереди, чтобы получить заветный талон-разрешение на его покупку.
Во многих регионах страны, было легче получить квартиру, чем купить «Жигули» или «Москвич». Нынче, в нашей уже современной России многие специалисты предсказывают, что к 2030 году личный автомобиль может стать редкостью. А возможно, и — роскошью. Но, совсем не из-за высоких облачных цен, а по причине развития услуг каршеринга, аренды, или развитой системы беспилотного такси. Именно, по вышеназванным причинам, во всех крупных городах страны, надобность в личном авто, отпадёт как простая ненужность, то есть — без надобность. Ситуация с избытком каршеринга или такси без водителя, будет однозначно стимулировать жителей-горожан, массово отказываться от этого вида личного транспорта или собственности. Исходя из вышеизложенного, через 7-8 лет личный автотранспорт станет не обычной обыденностью, а скорее всего, дополнительным обременением, в виде налогов и хлопот по обслуживанию.
Наше старшее поколение несомненно помнит, что долгое время, в Советском Союзе, собственный легковой автомобиль считался роскошью. Но, чаще всего, не из-за того, что машина дорого стоила, а из-за того, что нужно было стоять долгие годы в очереди, чтобы получить заветный талон-разрешение на его покупку.
Во многих регионах страны, было легче получить квартиру, чем купить «Жигули» или «Москвич».
Нынче, в нашей уже современной России многие специалисты предсказывают, что к 2030 году личный автомобиль может стать редкостью. А возможно, и — роскошью.
Но, совсем не из-за высоких облачных цен, а по причине развития услуг каршеринга, аренды, или развитой системы беспилотного такси.
Именно, по вышеназванным причинам, во всех крупных городах страны, надобность в личном авто, отпадёт как простая ненужность, то есть — без надобность.
Ситуация с избытком каршеринга или такси без водителя, будет однозначно стимулировать жителей-горожан, массово отказываться от этого вида личного транспорта или собственности.
Исходя из вышеизложенного, через 7-8 лет личный автотранспорт станет не обычной обыденностью, а скорее всего, дополнительным обременением, в виде налогов и хлопот по обслуживанию.