Почему «зебра», представляет реальную угрозу для людей, переходящих дорогу?
Какие правила нужно соблюдать, находясь на пешеходной трассе?
Из-за сильного ветра отломившаяся ветка существенно
Почему «зебра», представляет реальную угрозу для людей, переходящих дорогу?
Какие правила нужно соблюдать, находясь на пешеходной трассе?
Находясь на пешеходной трассе, многие люди, не перестают замечать, что водители крутых иномарок, не соблюдают ПДД, и тормозят у них на пятках. Водители позволяют себе многое, и чаще всего, для них светофор, это не повод, чтобы пропускать людей.
На моих глазах, несколько раз, сбивали пешеходов, на «зебре», и теперь находясь на переходе, я ориентируюсь только на общую «картину». Чаще всего, несколько автомобилей, будут останавливаться, а один, обязательно поедет, видя, что человек начинает перебегать, чтобы не попасть под колёса.
Самой опасной ситуацией с переходом дороги, является двухполосная сторона, когда случиться может всякое, и из-за первой остановившейся машины, пешехода могут не заметить. Пешеходные трассы, опасны тем, что они непредсказуемы, и нетерпеливые водители, идут на нарушения, чтоб только не пропускать людей.
Наблюдая, что происходит на дороге, я уяснила для себя, свои правила, которыми хочу поделиться:
Водители, очень часто раздражают своими нетерпеливыми выходками. Они начинают сигналить даже тогда, когда видят, пожилого человека, который не может быстро идти. Пожилые люди, чаще всего бывают нервными, начинают кричать, и если водитель не хочет, чтобы в его машину, что либо полетело, ему нужно научиться вовремя тормозить, и быть терпеливым.
По моему мнению, только с возрастом человек начинает понимать насколько опасна эта полосатая дорожка, которая предназначена для перехода на другую сторону проезжей части.
Стоит отметить, что за последние пять-семь лет, «наши зебры», весьма существенно стали более оснащёнными, прокрашенными, и обозначенными несколькими визуальными знаками и красками.
Конечно, самым безопасным можно считать пешеходный переход тот, который оборудован «светофорным объектом».
Как не спорь, но когда есть горящие, мигающие и погасшие цветные фонари-прожекторы, такая ситуация наиболее значимая, так как дисциплинирует не только водителей, но и пешеходов.
Буквально, 5-7 лет назад, в крупных городах, особенно на второстепенных улицах-дорогах, можно было легко найти пешеходные переходы, где белые полоски «зебры» уже стёрлись от времени, и еле-еле просматривались на асфальте или на бетоне.
При этом, в летнее время нередко можно было наблюдать, что специальные предупреждающие знаки о пешеходном переходе, закрыты ветками клёнов или тополей.
Поэтому, частенько случайный водитель, особенно иногородний, не видя стёртой «зебры», и не заметив скрытого листвой предупреждающего знака на обочине, мог легко ехать вперёд, даже не пытаясь снизить скорость.
В этом и заключалась злость и обида всех шоферов, которые двигаясь на грузовике через город, попадали в неловкие ситуации.
А пешеходы, особенно молодые люди, часто страдают на переходе из-за того, что не могут оторвать своих глаз от дисплея смартфона. При этом, часто, даже почти всегда, в уши вставлены мобильные наушники.
На мой взгляд, пешеходные дорожки весьма опасны для стареющих людей, которые считают, что они ещё могут «успеть» или увернуться от летящего автомобиля. Но, реакция уже не та, и быстрота движений ног-рук, абсолютно не соответствует той, которая была лет двадцать назад.
А также опасен любой переход для школьников младших классов. Именно они, не рассчитав своего пешего хода или бега, не понимая из-за неопытности насколько быстро может приблизиться идущий автомобиль, пытаются «наобум» перебежать дорогу.
А видя. что не успевают, начинают метаться вперёд или назад. Растерянность и суета на пешеходной дорожке, недопустима.
Пешеходам наивно кажется, что на зебре им обязательно автомобили уступят дорогу и сильно ошибаются. Естественно по правилам ПДД автомобилисты обязаны уступать пешеходам идущим по зебре на зеленый свет светофора, но не всегда все однозначно.
Транспортное средство должно иметь запас для остановки движения дороги и времени. Никак не стоит считать, что бросившись за метр приближающего транспортного средства водитель успеет не только нажать на тормоз и затормозит сам автомобиль.
Минимум 10 метров нужно транспортному средству иметь в запасе для благополучной остановки. И это при средней скорости его движения. Если на дороге он двигался при высокой скорости, то тормозной путь увеличивается еще на 10 метров и достигает 20 метров.
Необходимо помнить, что на дорогах много водителей-лихачей, которые никогда не соблюдают правила дорожного движения и нарушают их. Они свободно проедут на красный свет светофора и зебра для пешеходов их не останавливает.
Уж лучше не спешить и оценить перед переходом дороги по нескольким сторонам дороги ситуацию и уже тогда переходить по пешеходному переходу. Излишне рисковать собственной жизнью и здоровьем ради нескольких секунд ускорения движения перед транспортом.
Есть на дорогах слепые или их еще называют «мертвые» зоны. Водитель едет вперед, но не всегда видит, что находится дальше и может не заметить пешехода и вовремя не остановиться. Надо учитывать такой фактор и в случае, когда участок дороги перед пешеходным переходом чем-то прикрыт или есть небольшой (изгиб, поворот), то лучше сразу не бежать бегом по пешеходному переходу, а подождать несколько секунд.
Наличие зебры на многополосной магистрали. Водитель впереди перед зеброй увидел пешехода и приостановился, а сзади на других полосах могли не увидеть и ехать вперед, что может закончиться плачевно для пешехода. Другие машины перекрывают линию ближе к середине магистрали и те к сожалению ошибаются и едут напролом.
Пробки в одну сторону. Есть большая угроза для пешехода, так как вторая полоса дороги может быть свободна, а один ряд машин стоит в пробке. Машины закрывают обзор шоссе для пешехода, и он видит только перед собой небольшую часть трассы. Водители второй полосы не увидят пешехода и поедут, нарвавшись на пешехода и не успев затормозить.
В настоящее время участились наезды и именно на пешеходных переходах.
А все объясняется просто.
Последнее время стало больше машин, да и двигатели у них намного мощнее.
И тем более и масса этих машин стала больше.
А вот водителей больше стало и именно дилетантов.
А многие и вообще права покупают.
Нет я не говорю, что все покупают права в переходах.
Такое было раньше, но вот те же преподаватели, которые учат вождению, прекрасно знают кому надо занести.
Ну а результат, что если видишь у водителя бешеные глаза, то явно, что он недавно получил права.
Но это не так страшно, как не совсем адекватные пешеходы.
Вот у меня был случай. Как-то по утру подъезжаю к переходу со скоростью 40 км.
Я всегда перед переходом сбавляю скорость, даже если там никого нет.
И вот вдруг молодая девочка, ну примерно 9 класса вдруг начинает перебегать дорогу и при том метров за двадцать до перехода и бежит наискосок, так чтобы после пересечения половины дороги оказаться на пешеходном переходе и как раз под колесами.
И самое интересное, что если тормозить, то как раз наедешь на такого пешехода.
Вот и приходится принимать решения, которые не согласуются с правилами. Так что пешеходный переход опасен именно неадекватными пешеходами.
Но еще опаснее стало после того, как пешеходам дали волю и водители теперь просто обязаны пропускать на переходе пешеходов. И эти пешеходы можно сказать обнаглели и потеряли страх. Например едет грузовик с кирпичом, а пешеход просто не обращает на него внимание и переходит ну прямо под колеса. А если у грузовика возникли проблемы с тормозами, то результат получается летальный.
Пешеходный переход, так называемая зебра, действительно опасен для тех, кто переходит улицу. Особенно эта опасно там, где нет светофора и не все водители пропускают пешеходов, хотя по правилам и обязаны. Но как всегда кто то куда то спешит, кто то едет и не смотрит, кто то думает проскочить, а кто то считает себя главным на дороге, если он за рулем. Также и пешеходы тоже идут напрямую, считая что они правы, хотя они должны знать, что у машины есть тормозной путь и еще реакция водителя, который может не увидеть, замешкаться или еще чего. И в результате дтп. От удара об машину человек отлетает в сторону и получает травмы, хорошо если еще остаётся жив.
Поэтому при переходе по пешеходному переходу пешеходу надо убедиться, что есть разрешающий сигнал светофора для перехода улицы, если нет светофора, то человек должен убедиться, что его пропускают. И он должен быстро перейти дорогу, а не стоять и смотреть на машины.
Водитель также должен сбавить скорость на данном переходе и пропустить пешехода, если нет светофора, или же встать и дождаться разрешающего сигнала светофор к движению. Соблюдение элементарных правил спасет кому то жизнь, а кто то не сядет в тюрьму.