Изначально из-за обесценивания курса рубля, стало резко повышаться стоимость автомобилей в России. В 2022 году подорожал металл, и по этой причине начали машины подниматься в стоимости. На рост цен активно влияет кризис в мире и конечно ковид.
Модельный ряд все время обновляется и проводятся все время рестайлинги, тем самым дорожают модели абсолютно всех автомобилей. Теперь задумка системы сбора данных о водителях, которая автоматически будет установлена на новые автомобили, а это опять дополнительные затраты, которые, как всегда, ложатся на водителей. Спрашивать о надобности системы никто не станет, а включат в цену автомобиля.
За последние 10 лет, автомобили подорожали где-то в три раза, что довольно весомо. В 2011 году дешевая Гранта была 230 тысяч рублей, а сейчас доходит до 700 и выше тысяч рублей. Или Kia Rio, которую относят к бюджетному классу, если комплектация топовая, то цена свыше миллиона рублей.
Автомобили новые несомненно покупают, но в основном путем кредитования. Теперь вырос и срок кредитования за автомобиль до 5 и порой даже до 7 лет. Ранее граждане брали автомобиль в кредит на 3 года максимум.
Маркетологи стали разрабатывать автомобили вместо инженеров. Надежность машины больше не интересует производителей автомобилей, чтобы чаще покупали новые. Так как если машина без поломок будет способна ездить по 500 хотя бы километров, то менять ее нескоро захотят автовладельцы.
Десять и даже пятнадцать лет назад у автомобилей были с чугунным блоком моторы. Они имели хороший ресурс и ремонтопригодны. На их смену пришли более некачественные, но обходящиеся дешевле моторы из алюминия. Заметно ниже ресурс у алюминиевых моторов автомобилей.
Турбированным заменили большеобъемные моторы. С более низким ресурсом пришли на смену классическим АКПП роботы и вариаторы. По этой причине весьма дорого обходится обслуживание автомобиля, после определенного пробега. Поэтому владельцы авто продают автомобили с 120-150 тысяч километров пробега, чтобы не разориться на дорогостоящие ремонты и обслуживание автомобиля.
Теперь автомобили стали больше схожи с модным гаджетом, чем выполнением основной функцией. Снаружи все может казаться «классно», но кроме напичканной электроники, ничего хорошего нет. С других стран прекратились поставки сырья для изготовления важных функций в автомобилях и это тоже важная причина подорожания машин в российском рынке.
Цена на автомобили в России поднялись в связи с тем, что из-за пакета санкций наложенных на Российскую Федерацию, выросли цены на запасные части и комплектующие. Также на заводах оборудование на котором производятся автомобили, тоже является импортным и требует постоянного ухода и ремонта, соответственно нужны опять зарубежные запасные части. Несмотря на то, что цены на автомобили выросли, население как покупало новые машины, так и продолжает это делать. Правда продажи транспортных средств сильно снизились в России по сравнению с прошлогодним показателем.
Изначально из-за обесценивания курса рубля, стало резко повышаться стоимость автомобилей в России. В 2022 году подорожал металл, и по этой причине начали машины подниматься в стоимости. На рост цен активно влияет кризис в мире и конечно ковид.
Модельный ряд все время обновляется и проводятся все время рестайлинги, тем самым дорожают модели абсолютно всех автомобилей. Теперь задумка системы сбора данных о водителях, которая автоматически будет установлена на новые автомобили, а это опять дополнительные затраты, которые, как всегда, ложатся на водителей. Спрашивать о надобности системы никто не станет, а включат в цену автомобиля.
За последние 10 лет, автомобили подорожали где-то в три раза, что довольно весомо. В 2011 году дешевая Гранта была 230 тысяч рублей, а сейчас доходит до 700 и выше тысяч рублей. Или Kia Rio, которую относят к бюджетному классу, если комплектация топовая, то цена свыше миллиона рублей.
Автомобили новые несомненно покупают, но в основном путем кредитования. Теперь вырос и срок кредитования за автомобиль до 5 и порой даже до 7 лет. Ранее граждане брали автомобиль в кредит на 3 года максимум.
Маркетологи стали разрабатывать автомобили вместо инженеров. Надежность машины больше не интересует производителей автомобилей, чтобы чаще покупали новые. Так как если машина без поломок будет способна ездить по 500 хотя бы километров, то менять ее нескоро захотят автовладельцы.
Десять и даже пятнадцать лет назад у автомобилей были с чугунным блоком моторы. Они имели хороший ресурс и ремонтопригодны. На их смену пришли более некачественные, но обходящиеся дешевле моторы из алюминия. Заметно ниже ресурс у алюминиевых моторов автомобилей.
Турбированным заменили большеобъемные моторы. С более низким ресурсом пришли на смену классическим АКПП роботы и вариаторы. По этой причине весьма дорого обходится обслуживание автомобиля, после определенного пробега. Поэтому владельцы авто продают автомобили с 120-150 тысяч километров пробега, чтобы не разориться на дорогостоящие ремонты и обслуживание автомобиля.
Теперь автомобили стали больше схожи с модным гаджетом, чем выполнением основной функцией. Снаружи все может казаться «классно», но кроме напичканной электроники, ничего хорошего нет. С других стран прекратились поставки сырья для изготовления важных функций в автомобилях и это тоже важная причина подорожания машин в российском рынке.
Цена на автомобили в России поднялись в связи с тем, что из-за пакета санкций наложенных на Российскую Федерацию, выросли цены на запасные части и комплектующие. Также на заводах оборудование на котором производятся автомобили, тоже является импортным и требует постоянного ухода и ремонта, соответственно нужны опять зарубежные запасные части. Несмотря на то, что цены на автомобили выросли, население как покупало новые машины, так и продолжает это делать. Правда продажи транспортных средств сильно снизились в России по сравнению с прошлогодним показателем.