В Госдуму внесен законопроект о мерах профилактики преступлений на дорогах для защиты жизни и здоровья водителей и пешеходов.
Указывается определение термина «опасное вождение», и предлагаются новые, более жёсткие санкции для нарушителей. Какие наказания будут налагаться на нерадивых водителей?
Из-за сильного ветра отломившаяся ветка существенно
Об этом «опасном вождении», речь идёт не менее десяти лет, то угасая. то вспыхивая с новой силой. особенно после того, как какой-нибудь лихач вылетает или влетает на остановку общественного транспорта…
Нужно отметить, что в данной версии, речь идет не о добросовестных водителях, а по факту, именно о злостных правонарушителях.
Водитель — это тот, кто имеет законное право на управление источником повышенной опасности. Лицо, уже лишенное судом права управления транспортным средством, садясь за руль, всегда осмысленно и заведомо точно, является правонарушителем, из-за которого становятся жертвами водители, пешеходы, пассажиры,
Ранее, депутат Ирина Яровая отметила, что в своё время, спикер Государственной Думы, Вячеслав Володин уже поручил подготовить «изменения в законодательство в части установления уже ответственности за опасное вождение и проработать вопрос дополнительной ответственности для водителей за «опасную езду».
Кроме того, с учётом вышеизложенного, было подчёркнуто, что цель данного законопроекта, это прежде всего: сбережение жизней водителей, пешеходов и пассажиров, а также упреждение административных правонарушений и уголовных преступлений.
Инициатива, которая озвучена в настоящее время, в частности, предусматривает ужесточение административного наказания и введение штрафа от 50 до 100 тысяч рублей по решению суда для лиц, которые повторно управляли транспортным средством, уже будучи лишенными водительских прав.
Если меры «административной ответственности», назначенные судом уже дважды после лишения прав на управление, не останавливают правонарушителя, предлагается установить настоящую уголовную ответственность.
Она будет наступать за вождение без прав, если данное «лицо село за руль» в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, выехало на встречную полосу или же, превысило допустимую скорость.
Если разобраться и немного вспомнить всю предыдущую историю такого законопроекта, то даже наш обыватель, может вспомнить неоднократные потуги. по данному вопросу. И все предыдущие «потуги», почему-то откладывались на более поздние сроки.
Видеорегистратор в машине многих спасал от суда в этих случаях. Когда бухой или обкуренный пешеход бросился под машину намеренно или подросток на спор хотел перебежать перед машиной, но — не успел. Видеорегистратор сейчас, как и автосигнализация, должен стоять в каждой машине. Стоят, самые простые, чуть больше 1000 руб, а от кучи проблем могут избавить водителей. Но лучше с нормальным режимом ночной съёмки, от 3.000 руб. Да и плюс, с «гайцами» общаться проще. Остановили, повернул регистратор на водительское окно — и они завидев его становятся гораздо дружелюбнее. Сотни тысяч и миллионы морального ущерба практически никому не выплачивают. Можно просить сколько угодно — присудят в разы меньше. Описанная ситуация с указами от Государственной Думы — абсурдна. Пострадавший, в которого влетели, никому ничего должен не будет. В остальном есть доля правды. У меня была подобная ситуация. Ночью, за городом, сбил пьяного идиота — из кустов выскочил (район дач). Закинул его назад, привез на пост ДПС, сдал ментам. Итог его через несколько минут скорая увезла, а мне менты мозг сносили до утра.